ツールドおきなわ２０１３国際レース。

　ツールドおきなわチャンピオンクラス２１０ｋｍのレースは１位〜８位までＵＣＩポイントが与えられるＵＣＩレース。ＵＣＩポイントを獲得するということは選手にとって価値のあること。レース前から頭の中ではポイント獲得をすることしか考えていない。それがどういうレースをしてでも狙うべきもの。ポイント獲得をすればひとつの結果としてカタチにできる。そして今回はアシストとしてではなくて、チームメイトのサポートを受ける側でレースを任させてもらった。

　最終局面ラスト１５ｋｍ地点の羽地ダムを迎えるときには先頭グループの１１人に乗っていた。集団とは２分半のタイム差だった。
　初山選手、ホセ・ビセンテ、チェン・キン・ワイ（ホンコンチャイナ）、ウォーカー、クース・ヤーレン・カースとファン・デ・ヴァール（オランダ選抜）、普久原選手、高岡選手、ロウ、ガルシア、そして自分もそこで最終局面の勝負をしていた。ポイントは８位までだから可能性は十分にある。

　なんとしてでもＵＣＩポイントを獲得するために不利で厳しい展開であったが、そういうこと言っていられない。集団から抜け出して先頭１０人弱２分のタイム差を３人で追ってなんとか合流した。と思ったら先頭グループの中でパンクをして一時遅れるが先頭グループへ復帰。その状態でのラスト１５ｋｍ地点の羽地ダムの最終勝負。こうして１１人で最終局面を迎えるまでに追走やパンクで相当な消耗をしていて、１９０ｋｍ地点の羽地ダム最終勝負で全身が攣って動けなくなった。

　あと１５ｋｍ。なんとかしてでもポイント獲得の８位までに、、、、８位以降の順位には意味がない。この１１人になるまでも相当大変だと感じたが、ここで遅れたら自分が求めるもの「 カタチにする 」ことができない。

　そう思って攣ったカラダを動かそうと必死だった。でも最後の勝負どころの羽地ダムの上りで力尽きて優勝争いから脱落してしまった。

　なんとしてでも集団には食われたくない。ゴール１０ｋｍ手前の平坦で１人で粘っていたが２０人くらいに抜かれていった。しかしもう力は残っていなかった。彼らの後ろにも着くこともできない。それほどだった。時速３０キロも出なかったくらいだ。

　そうして大きく順位を落として３２位でゴールした。

　久しぶりにこれほど悔しい。本当に悔しい。

　今回、こうして不利な状況にも関わらず勝負するためにアタックをして先頭１０人を３人で追ったことは良かった。シンガポール人とオランダ人と３人での追走だった。
　それができなければたとえ脚に余裕を残してゴールしたとしてもＵＣＩポイント獲得できる８位以内は狙えないのだから。そして相当な消耗をしたが結果的に最終局面に１１人での勝負を迎えることができた。自ら可能性をつくったと言っていいだろう。最終勝負でぶち殺されたが。

　他の選手がなぜそれをやらないのかは明らかに不利で厳しい状況だとわかっているからやらないのだろう。普通に考えたら各チームのエース級の選手１０人の逃げに３人で追走することは日本的な考えではない。
　でもその普通ではいけない。ヨーロッパのレースを走る自分にはこういうことは絶対に必要なこと。この場で受け身のレースと周りの選手に合わせたレースなどしていたらむこうでは走れない。これが出来なければフランスでは何もできないことになる。狙っているものが８位以内のポイント獲得なら、それを狙えるようにどんな不利な状況でも狙えるところに行かなくてはいけない。結果的には力不足で優勝争いのラインから脱落したわけです。

　結果的には順位も悪く、何もカタチにもできていない。だけどレースの仕方は受け身でレースをするんじゃなくて、自らレースをしたということは良かった点だと自己解析しているし浅田監督も良かったと言ってくれた。

　とにかく悔しい。
　来シーズンにぶつけていく。１年間という時間の中で圧倒的に成長をして強くなる。そうじゃないと自分の価値は無くなるし選手でいられなくなる。プロ選手になるにはあと２シーズンの期限なのだから。
　焦りとか不安がではなく、今のこの悔しさがエネルギーになりそうだ。来年はカタチにしてフランスで経験していることをわかりやすく表して見せる。

　２０１３シーズン終了です。１２月１日までオフに入ります。今シーズンも観覧と応援をありがとうございました。